對於行政院力推前瞻基礎建設計畫中，軌道建設就匡列四千二百億元預算，總統府資政陳博志接受媒體訪問時表示，現在的政府官員一再地緬懷一百多年前的歐洲、日本大量鋪軌道的方法及技術，「真的是不夠前瞻，這個四千二百億元的軌道建設一定要緩下來。」
由於陳博志是蔡英文總統二○一二年競選總統時的「十年政綱」起草人，他的發言，格外引起注目。不過，陳博志表示，大家不應盲目支持或反對前瞻，這樣無助於問題的討論，他想表達是對錯是非，不是針對誰，或反對誰，他支持蔡政府執政，只不過針對計畫項目內容，實在需要好好討論。
總統府資政陳博志接受媒體訪問表示，前瞻計畫真的是不夠前瞻，這四千二百億軌道建設，一定要緩下來。 本報資料照片
對於政府在前瞻基礎建設計畫中編列近半數的預算在軌道建設，陳博志說，Uber、特斯拉電動車、人工智慧無人車等新技術一直在進步，汽車的技術發展，未來會比軌道更有競爭力及效率。
他強調，不是說不能蓋軌道，而是，軌道應是長程運輸，軌道也可以做都會或觀光用途，但他認為中短程運輸還是以汽車為主，政府現在大規模且連結成全國性路網的軌道建設，實在需要一項項來討論。
陳博志說，現在國家最應該先提升的是產業的生產力、競爭力及改善投資環境，最優先要做的是蔡政府的五加二，例如長期照護等。（五加二產業是指，亞洲矽谷、生技醫療、綠能科技、智慧機械及國防航太產業，再加上新農業、循環經濟）
陳博志表示，為了改善生活品質和產業發展環境所做的公共建設，首先要注意的原則是國家發展策略，任何重大公共建設有三個最重要目的：一、改善生活品質，二、改善投資環境，三、提升產業競爭力。由於前瞻計畫規畫要做八年，所以應該不是為了短期的提振景氣。
他說，前瞻計畫似乎花比較多功夫改善生活品質，以他接觸到的民間普遍的聲音，改善投資環境、提升產業競爭力應該要比較優先。政府如果真的要改善民眾的生活環境，那房價是最重要也是讓民眾最有感的，那現在政府要做大規模公共建設，為什麼不以這個為重？優先以降低房價、提供社會住宅為主。
新聞來源:
聯合新聞網
