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蔡家瑋
週一 3月 13日, 2017年 12:28 pm
版面: 高齡化社會對交通運輸安全的改變與衝擊
主題: 大眾運輸工具無障礙設施設置辦法-我們真的需要博愛座嗎?
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Re: 大眾運輸工具無障礙設施設置辦法-我們真的需要博愛座嗎?

個人覺得對於社會不同階層的人都有其需求,好像也沒有最好的解決方法
只能盡量透過類似「優先席」的方式來消除一些社會之間的隔閡
蔡家瑋
週三 11月 23日, 2016年 2:18 am
版面: 大眾運輸從業人員工時問題
主題: 特殊大眾運輸工作內容人員之合理工時
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Re: 特殊大眾運輸工作內容人員之合理工時

我認為這超不合理的啦!!!
最主要問題還是既得利益者並未帶給公司更好的營運,以及獲利的方式,才會有不斷壓榨勞工的問題出現!
其實這工時配上這時薪真的滿血汗的,又不是像科技業年薪隨便就百萬.
總之還是回歸到最初的:
上位者要如何或利而非單純壓榨勞工以及勞工的權益以及時數和工時吧.
蔡家瑋
週三 11月 23日, 2016年 2:14 am
版面: 大眾運輸從業人員工時問題
主題: 連續假期運輸服務工作人力需求是員工、老闆、還是政府的問題?
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Re: 連續假期運輸服務工作人力需求是員工、老闆、還是政府的問題?

總覺得每次遇到連續假期就會友不斷相同的課題浮出!
第一線的運輸人員真的很偉大!要犧牲自己連續假期的機會繼續上班...
但需求仍是需求,除非改變國人習慣,不然需求不會減少,
或者目前推行的高乘載道路,讓公路的使用效率變高,
要說是誰的問題還是最主要是大家共同的問題吧!
民眾有不合理的要求,於是政府有壓力必須做出不合理的壓迫(對台鐵或者...)
而公司遇到不合理的壓迫只好推著員工繼續營業,又沒有新進員工的期況下造成了這種惡性循環壓...
總之還是回歸到政府要怎麼去調配民意,而非讓不合理的需求繼續下去.
蔡家瑋
週三 11月 23日, 2016年 2:09 am
版面: 大眾運輸從業人員工時問題
主題: 國內不同大眾運輸運具之從業人員工時比較
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Re: 國內不同大眾運輸運具之從業人員工時比較

台鐵的班制有點恐怖阿> <
相對於高鐵以及捷運等早晚班較正常的工時,台鐵的三班制有點太血汗了@@
但也是因為台鐵是台灣重要的主要交通運輸工具之一,最好的作法仍是想辦法提高營收,招募更多員工,或者減少部分班次,才會讓員工的壓力變小吧
蔡家瑋
週三 11月 23日, 2016年 2:06 am
版面: 大眾運輸從業人員工時問題
主題: 大眾運輸業彈性工時
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Re: 大眾運輸業彈性工時

感覺勞基法利益良好,是為了要保障勞工權益,但每每立意良好的法律總是被資方要求給予資方更多生存的空間,
雖然資方也是台灣經濟的命脈,但在權益問題上一直以來都沒有最佳解...是政府需要花很多心思,社會也必須前進的未來.
蔡家瑋
週三 9月 14日, 2016年 10:00 pm
版面: 公路交通運輸
主題: [交通新聞]玩寶可夢也要注意交通安全,邊騎車邊玩可能會…..
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Re: [交通新聞]玩寶可夢也要注意交通安全,邊騎車邊玩可能會…..

不過本來在行車時就不應該玩...
馬路已經夠危險了還在分神玩寶可夢!?
太危險了.......
蔡家瑋
週三 9月 14日, 2016年 9:57 pm
版面: 水路交通運輸
主題: [交通新聞]廉航虧損不斷
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Re: [交通新聞]廉航虧損不斷

感覺就是大家一頭熱栽進去殺的一片血流成河,而最後殺到大家都開始退出,變成紅海一片阿...
華航還是把重點放在機隊的重新整理以及員工的福利上吧...
雖然有了777了,但剩下的747還能在飛到甚麼時候呢?
蔡家瑋
週三 9月 14日, 2016年 9:52 pm
版面: 公路交通運輸
主題: [交通新聞] YouBike 罕見發生異常
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Re: [交通新聞] YouBike 罕見發生異常

還是跟廠商比較有直接的關係吧

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